МиГ-5 (ДИС-200 «дальний истребитель сопровождения двухсотый», ТИ- «тактический истребитель» T) - двухмоторный одноместный истребитель сопровождения тактических бомбардировщиков с двигателями АМ-37 (2х1400 л.с.)
Истребитель представлял собой одноместный двухмоторный низкоплан смешанной конструкции с разнесённым хвостовым оперением и убирающимся шасси. Самолет был разделён на несколько крупных агрегатов, что позволяло облегчить его сборку при массовом производстве.
Фюзеляж состоял из трех частей: носовая — дюралевая, средняя — деревянная типа монокок, хвостовая — ферма из стальных труб с дюралевой обшивкой.
Крыло двухлонжеронное с металлическим центропланом (за исключением носка, у которого обшивка была выполнена из бакелитовой фанеры) и деревянными консолями. Предкрылки и щитки-закрылки типа «Шренк» дюралевые.
Деревянное хвостовое оперение с управляемым стабилизатором крепилось к хвостовой части фюзеляжа.
Органы управления — элероны, рули направления и высоты — имели дюралевый каркас и полотняную обшивку.
Шасси одностоечного типа с масляно-пневматической амортизацией, три колеса. Основные опоры шасси имели колёса размером 1000 x 350 мм и убирались в мотогондолы, расположенные на центроплане. Хвостовое колесо — 470 x 210 мм.
Самолёт должен был иметь довольно мощное вооружение:
- 1 х 23 мм пушка МП-6 (боезапас 200−300 легких снарядов) на легкосъёмном лафете в носовой части фюзеляжа;
- 2 х 12,7 мм крупнокалиберный пулемёт БС (боезапас 300—600 патронов);
- 4 х 7,62 мм пулемёт ШКАС (боезапас 1000—1500 патронов) в центроплане.
Первоначально планировалось установить пушку ВЯ-23, но макетная комиссия и ВВС рекомендовали заменить её на МП-6.
Вместо пушки в перегрузочном варианте на самолёт могли быть подвешены бомбы массой до 1000 кг или одна торпеда с парашютом. Планировалась установка двух реактивных орудий: так называемые РО-82 2 х 82 мм с выстрелом «реактивными снарядами» (твердотопливные пороховые неуправляемые ракеты) для защиты задней полусферы.
Уже в ходе постройки самолёта была предусмотрена установка в центроплане двух пушек МП-6 2 х 23 мм с боезапасом по 120 легких снарядов на ствол.
Из-за прекращения работ по пушке МП-6 её предполагалось заменить на пушку ВЯ-23, что влекло существенную переделку центроплана. В связи с этим вооружение самолёта на испытания не предъявлялось.
Первоначально на самолёте был установлен трехлопастный винт АВ-5Л-П4 диаметром 3,1 м. После установки четырёхлопастного винта АВ-9Б Л-149 диаметром 3 м, прижатия к крылу выступающих частей выхлопных коллекторов, изменения формы всасывающего патрубка и переноса выхода туннеля маслорадиаторов под крыло.
В 1942 году работы по истребителю ДИС-200 с двигателями АМ-37 были прекращены ввиду чрезвычайно сложного положения в экономике страны.
Второй экземпляр ДИС-200 (МиГ-5 ИТ) в мае 1941 года было предписано построить с двигателями М-82.
Самолет ДИС-200 с моторами М-82 был построен осенью 1942 года. Основными отличиями от ДИС-200 с АМ-37, кроме двигателя, являлись четырехлопастный винт АВ-9Л-118 диаметром 3,2 м, хвостовой крестообразный тормозной щиток и усиленное вооружение, состоящее из двух 23 мм пушек ВЯ-23 (по 150 патронов) и четырех 12,7 мм пулеметов БК (по 250 патронов).
В связи с тем, что летный состав ОКБ в 1943г. был занят испытаниями других самолетов, полеты на ДИС-200 (ИТ) так и не возобновились, а работы по нему вскоре свернули.
Тип дополнения