И-211 (МиГ-9Е) — вариант самолёта МиГ-3 со звездообразным мотором М-82Ф и измененной конструкцией фюзеляжа. Вооружение состояло из 2 синхронных пушек ШВАК в центроплане.

Принципиально новая силовая установка потребовала переделки фактически всего фюзеляжа истребителя. Двигатель расположили под капотом типа NACA (НАКА) с выходом воздуха системы охлаждения через кольцевые створки ("юбку"), сделали общий выхлопной коллектор с отводом выхлопных газов через два боковых патрубка. Маслорадиаторы расположили под моторамой. По сравнению с МиГ-3 фюзеляж расширили в средней части и подняли кабину летчика на 100 мм, что улучшило обзор передней полусферы. Изменили форму зализов центроплана и киля, а на руле направления сделали роговую (аэродинамическую) компенсацию. Были и другие, более мелкие изменения.

Самолет должен был иметь три синхронных пулемета УБС калибра 12,7 мм, но установили только два с общим боекомплектом 600 патронов.

Построили пять машин, включая три предсерийных.

Кроме самолета И-211 прорабатывались варианты с 2000-сильным мотором М-90 и двигателем R-2800-63 компании "Пратт-Уитни" мощностью 2250 л.с., который предполагалось заимствовать с истребителя P-47D-10RE "Тандерболт" компании "Рипаблик". По расчетам самолет должен был развить скорость до 740 км/ч на высоте 10000 метров и благодаря турбокомпрессорам подниматься на 14500 метров. При этом его взлетный вес составлял 3800 кг.