Е-2
Самолёт Е-2 представляет собой моноплан со среднерасположенным стреловидным крылом и цельноповоротным стабилизатором. Крыло стреловидностью 55° по линии 25% хорд и относительной толщиной 6%. Оснащенное щелевыми закрылками и двухсекционными предкрылками. Управление по крену осуществлялось двухсекционными элеронами.
Фюзеляж полумонококовой конструкции, в поперечном сечении эллиптический, выполненный по правилу площадей. В хвостовой нижней части фюзеляжа расположили два небольших гребня с развалом в стороны от центра.
Передние кромки обечаек лобового воздухозаборного устройства (ВЗУ) по аналогии с дозвуковыми машинами были выполнены полукруглыми, создававшими дополнительную подсасывающую силу.
На самолёте Е-2 было установлено цельноповоротное горизонтальное оперение. Вооружение состояло их трёх пушек НР-30, установленных в носовой части фюзеляжа.
Модификации:
Е-2А – Модернизация самолета Е-2 с двигателем РД-11 (АМ-11) и рядом доработок. Отличительной особенностью этой машины были аэродинамические перегородки (гребни) и интерцепторы на крыле, отсутствовавшие у предшественника. Было построено три экземпляра.
Вооружение: три пушки НР-30. Прицел АСП-5Н. Взлетный вес 6250 кг. Запас топлива 1890 л.
МиГ-23 (Тип 63, первый) – Е-2А внедрённый в малую серию, выпускался заводом №21, было построено 7 экземпляров.
Фотографии
Фотографии
