ALL scale - прототип ЭМАИ-1

ЭМАИ-1



"ЭМАИ-1" - первый в мире самолет из магниевого сплава. В процессе его изготовления всесторонне изучена и освоена технология обработки "электрона", в частности, электроподогрев материала, подогрев тисков, валков и роликов для обжатия, защита от коррозии, различные способы соединения деталей из "электрона".

 

Экспериментальный самолет "ЭМАИ-1", построенный для отработки технологии изготовления узлов и агрегатов из "электрона", представлял собой свободнонесущий низкоплан с четырехместной закрытой кабиной.

Конструкция машины. Средняя и носовая части фюзеляжа вместе с центропланом ферменной конструкции склепаны из труб с обжатием их концов. Обшивка фюзеляжа и центроплана - из "электрона". Для клепки в процессе изготовления самолета использовались заклепки дюралюминиевые (из Д1), т.к. прочность и коррозионная стойкость "электронных" заклепок ставились под сомнение.

Крыло - однолонжеронное, полки лонжеронов крыла - тавровые, переменного сечения, стенки из "электронного" листа. Нервюры ферменные, из тонкого швеллерного профиля с кромками, отбортованными вовнутрь. Хвостовая часть фюзеляжа - в виде трубы с продольным набором и легкими шпангоутами, штампованными из листа. Конструкция отъемных частей крыла - по типу "Стигер" с трубчатыми раскосами между главным и вспомогательным лонжеронами. Полотняная обшивка крыла и оперения способствовала снижению массы пустого самолета, которая не превышала 700 кг. С двигателем мощностью 175 л.с. "ЭМАИ-1" имел максимальную скорость 227 км/ч, посадочную скорость 75 км/ч.

 "ЭМАИ-1" - первый в мире самолет из магниевого сплава. В процессе его изготовления всесторонне изучена и освоена технология обработки "электрона", в частности, электроподогрев материала, подогрев тисков, валков и роликов для обжатия, защита от коррозии, различные способы соединения деталей из "электрона".

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения