ALL scale - прототип Ла-150 (Ла-154)

Ла-150 (Ла-154)



Ла-150 - первый реактивный истребитель, созданный ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина. Самолет выполнен по нормальной аэродинамической одномоторный свободнонесущий высокоплан с прямым крылом. Двигатель разместили в задней части фюзеляжа, а реактивная струя выходила под хвостовую балку относительно небольшой толщины. По своему профилю фюзеляж получился чем-то средним между двухбалочной и реданной схемой, конечно, при учете того, что хвостовая балка у «150» одна. Воздух в двигатель поступал через лобовой воздухозаборник по каналам, огибающим кабину пилота. Все три стойки шасси разместили в фюзеляже, что позволило разместить два топливных бака в центроплане. Еще пять меньших емкостей для горючего со всех сторон «облепили» двигатель. В итоге получилось максимально уменьшить сопротивление самолета и добиться приемлемых расчетных характеристик даже с относительно слабым двигателем РД-10. Совершил первый полёт в сентябре 1946 года.

Модификации:

Ла-150М - на машине доработали конструкцию крыла. На концах крыльев поставлены отогнутые на 35° вниз законцовки, уменьшена аэродинамическая компенсация руля высоты, расширили кабину, поставили катапультное кресло, бронезащиту и новый фонарь. На 180 литров увеличили запас топлива.

Ла-150Ф - модификация Ла-150 под форсированный двигатель РД-10Ф. Площадь крыла была увеличена и концы его опущены вниз на 30 градусов. Скорость у земли - 950 км/ч.

Ла-152 - построен с учетом опыта проектирования Ла-150. Имел тот же двигатель, расположенный под углом 6 градусов 40 минут к оси самолета и близкие геометрические размеры, профиль крыла - ламинарный, более тонкий. Вооружение три пушки НС-23.

Ла-154 - несколько увеличенный Ла-152 под отечественный двигатель ТР-1.

Ла-160 - Стрелка первый в Советском Союзе самолет со стреловидным крылом. Его размеры немного больше, чем у предыдущих. Вооружение - 2 пушки НС-37 над двигателем. На Ла-160 была впервые достигнута скорость М=0,92.  Его летные испытания дали много материала об особенностях устойчивости и управляемости самолетов с тонким стреловидным крылом.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения