ALL scale - Ла-ВРД

Ла-ВРД



 В центральной гондоле разместили кабину пилота и силовую установку. Поскольку воздухозаборники располагались по бортам фюзеляжа для лучшего подвода воздуха и улучшения аэродинамических качеств кабину сильно обжали в размерах.

Двигатель, топливные баки и прочее оборудование занимали почти 2\3 остального объёма фюзеляжа. Хвостовое оперение выполнялось по двухкилевой схеме, где кили и рули направления, размещались на концах балок, крепившихся к высокорасположенному крылу. Балки в районе килей соединялись горизонтальным оперением прямоугольной формы.

Шасси самолёта было трехопорным. Носовое колесо вместе со стойкой убиралось в фюзеляж в нишу за бронеспинкой пилота. Основные опоры складывались в ниши назад по полёту, выполненные в хвостовых балках.

Вооружение истребителя должно было включать две 23-мм пушки НС-23, которые из-за недостатка места в фюзеляжа пришлось перенести в носовую часть балок. На каждую пушку предполагался боезапас из 60 снарядов.

Эскизный проект истребителя Ла-ВРД был готов к 1 ноября 1944 года.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения