ДБ-4 (ЦКБ-56) — скоростной дальний бомбардировщик, выполнен по схеме высокоплан.

Силовая установка состояла из двух двигателей АМ-37 мощностью 1400 л.с. (1044 кВт). АМ-37 размещали под крылом в гондолах минимального миделя с очень чистыми аэродинамическими формами, что достигалось установкой водяных радиаторов системы охлаждения двигателей в хвостовых частях гондол, сразу же за отсеками основных опор самолета. Воздух для охлаждения радиаторов поступал через боковые щели по обеим сторонам гондолы двигателя. Пройдя через водорадиатор, он выходил наружу на конце гондолы двигателя через створки, регулировавшие степень продува радиатора и степень его охлаждения. Маслорадиаторы системы смазывания двигателей размещались в крыле за задним лонжероном. Охлаждающий воздух поступал к ним через те же, что и для водорадиатора, боковые щели, но выходил уже на верхнюю поверхность крыла Охлаждение воздуха, выходящего из приводного центробежного нагнетателя и поступающего в карбюратор двигателя АМ-37, осуществлялось в небольшом водорадиаторе, установленном вдоль переднего лонжерона крыла на участке между бортом фюзеляжа и гондолой двигателя.

Вооружение состояло из двух 7,62-мм пулеметов ШКАС и двух 20-мм пушек ШВАК. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 2000 кг.

В проекте ЦКБ-56 имел большое однокилевое оперение, но оперение опытной машины ДБ-4 должно было стать двухкилевым по типу Пе-2.

В серию запущен не был, так как двигатели не были доведены до должного уровня.