ALL scale - прототип Гу-82

Гу-82



Истребитель Гу-82 представлял собой доработку серийного истребителя ЛаГГ-3 под более мощный двигатель М-82. 

Осенью 1941 года на заводе № 156 выпустили два опытных образца Гу-82. Маслорадиатор установили под фюзеляжем на месте водорадиатора между 4 и 5 шпангоутами, а в остальном истребитель почти не отличался от обычного ЛаГГа.

На капоте мотора имелись передние складывающиеся жалюзи, а средняя его часть состояла из четырех крышек, соединявшихся шомполами. Закрывались эти крышки лишь одним замком типа "Фейри".

Для регулирования площади выхода охлаждающего воздуха по периметру капота имелись юбки с вырезом для выхлопных коллекторов, которые выступали за пределы капота. Всасывающий патрубок карбюратора имел прямоугольное сечение и располагался над капотом. Маслобаки сохранились от ЛаГГ-3. Маслорадиатор разместили на месте водяного радиатора между 4 и 5 шпангоутами фюзеляжа, при этом площадь его входа регулировалась дроссельной заслонкой.

 Прирост в скорости оказался небольшим (573 км\ч), зато увеличилась дальность полёта.

Вооружение самолёта тоже усилили – на первом экземпляре установили четыре БС, на втором – два БС и две пушки ШВАК.

Характеристики Гу-82: экипаж – 1 человек, силовая установка – 1 х М-82 мощностью 1450 л. е., размах крыла – 9,8 м и его площадь 17,5 м2, длина самолета – 8,71 м, высота – 4,4 м, вес пустого – 2700 кг, взлетный вес – 3000 кг, максимальная скорость – 580 км/ч, дальность – 680 км, скороподъемность – 878 м/мин, практический потолок – 9600 м, вооружение – 2 пушки ШВАК калибра 20 мм, 2 пулемета БС калибра 12,7 мм.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения