ALL scale - прототип Гаккель V

Гаккель V



Гаккель V - Гидросамолет создавался конструктором самостоятельно и не имел мировых аналогов, хотя по основным узлам машина близка к распространенным в то время "фарманам".

Планер был построен по двухбалочной схеме, которая обеспечивала лучшую остойчивость на воде и позволила отказаться от крыльевых поплавков. Дугообразные балки-поплавки имели коробчатую конструкцию, изготавливались из фанеры.

Руль высоты располагался впереди крыла и крепился к поплавкам шарнирно. В хвостовой части находился стабилизатор и рули поворота/. Такая компоновка самолета получила наименование "утка".

Между поплавками находилась площадка, имевшая в сечении форму крыла толстого профиля. Она, кроме своей основной задачи - размещение экипажа, выполняла и функцию дополнительной несущей поверхности. Для летчиков на ней устанавливалось два сиденья.

Самолет имел двойное управление и мог использоваться как учебный. К центральной части поплавков крепились колеса шасси от французского "Фармана IV", что превращало гидросамолет в амфибию.

Фюзеляжные балки, крыло, каркас оперения и рулевых поверхностей выполнялись из дерева. Обшивка крыла и рулевых поверхностей была полотняной и после обтяжки покрывалась лаком. Расчалочное крыло крепилось на четырех стойках.

Двигатель "Эрликон" мощностью 50 л. с. с водяным охлаждением вращал толкающий деревянный винт от самолета "Фарман". Радиатор его размещался вертикально посредине верхней поверхности крыла. За ним крепился сам двигатель.

Гаккель построил два таких самолета. Обе машины не окрашивались и имели цвет покрытых лаком древесины и полотна.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения