МБР-7 (ЦКБ МС-8)
Конструкция самолета, как и у МБР-2, была цельнодеревянной. Однако в отличии от угловатого "амбарчика", лодка новой машины была очень тщательно аэродинамически "вылизана". МБР-7 имел меньшие размеры, чем МБР-2, да и чисто внешне выглядел куда изящнее.
Крыло самолета - типа "чайка", двухлонжеронное, кессонного типа смешанной конструкции.
На самолете было установлено усовершенствованное пилотажно-навигационное оборудование, фотоаппарат АФА-27 и радиостанция РСРМ. Оборонительное вооружение состояло из двух огневых точек с пулеметами ШКАС. Бомбы общим весом до 400 кг подвешивались на подкрыльевых бомбодержателях. Экипаж состоял из двух человек - летчика и штурмана.
Помимо гидродинамиков ЦКБ к доводке МБР-7 привлекли и специалистов из второго отдела ЦАГИ. По их рекомендации первый редан был перенесен на 320 мм вперед. Проведенные после этого испытательные полеты, показали, что поведение самолета на взлете стало вполне нормальным, однако посадка самолета нисколько не улучшилась. МБР-7 продолжал "барсить" при посадке, независимо от состояния водной поверхности.
Фотографии
Фотографии
