ALL scale - прототип УК-1 (Бабочка, УК-1А)

УК-1 (Бабочка, УК-1А)



УК-1 (Бабочка, УК-1А)

В 1938 г, группа Виктора Николаевича Беляева спроектировала экспериментальный самолёт УК-1 (упругое крыло) с упругим крылом, как его тогда называли, типа «бабочка».

Особенностью конструкции самолёта было увеличение жесткости крыла и даже не сближение центра масс конструкции с ее центром жесткости, а придание крылу новой особой формы. Она обеспечила самосбалансированное (против флаттера) состояние конструкции на все возрастающем скоростном режиме.

Крыло в плане напоминало растянутую в стороны букву «М», имело чрезвычайно тонкий профиль при довольно большом удлинении и размахе. Это не увеличивало, а, напротив, уменьшало жесткость конструкции в полете.

Удачному решению компоновки самолета в малом весе и небольших габаритах способствовало использование легкого 12-цилиндрового мотора «Рено Ro.1» мощностью до 430 л.с.

Тонкое М-образное крыло площадью 11 м2 имело профиль переменной толщины по размаху — от 7,5% до корня, до 5% на концах и соединялись с фюзеляжем самолета по низкорасположенной схеме.

Шасси укладывались снизу в фюзеляж и переднюю часть корня крыла, выполненную для этого с эллиптическими зализами.

Кабины двух членов экипажа, летчика и наблюдателя, располагались друг за другом.

Бензобаки были помещены в крыле на участках обратной стреловидности консолей. По их задней кромке подвешивались отклоняемые посадочные щитки.

Узкие двухсекционные элероны находились на концевых частях крыла, имеющих прямую стреловидность.

Было построено два планера: УК-1А с упругим крылом и УК-1Б нормальной низкопланной схемы. Оба самолета являлись двухместными и отличались только крылом для чистоты сравнительного эксперимента.

Положительное заключение испытателей об упругости крыла эксперименталъных планеров В.Н. Беляева, а также перспективные данные проекта «УК» побудили руководство ЦАГИ к принятию решения о закрытии темы легкой скоростной машины и развернули работы по дальнему самолёту бомбардировщику ДБ-ЛК, который имел аналогичное крыло, но много больших размеров. 

Первый из самолетов УК-1А был построен в 1940г. Весной следующего года передан в ЦАГИ для проведения летных исследований. Они не состоялись из-за загруженности ЦАГИ, а при эвакуации самолет и документация по нему были уничтожены.

Второй УК-1 остался недостроенным из-за начавшейся войны.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Бабочка В.Н. Беляева

Производитель: VSV-PRODUCT

Масштаб: 1/72

Год выпуска: 201х

Открыть модель

Тип дополнения