Ан-26 - советский военно-транспортный самолёт, является модификацией исходной модели Ан-24. Благодаря большой ширине проёма грузового люка (2,4 м) и установке специальной трап-створки возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля, что значительно ускоряет и облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя.
В Китае был разработан и выпускается Xian Y-7, созданный на базе Ан-26.

В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации и имеют недостаток — отсутствие багажных полок. Всего построено 1403 самолёта этого типа

Планер Ан-26 представляет собой цельнометаллический свободнонесущий, двухмоторный моноплан с высокорасположенным крылом, однокилевым вертикальным оперением с форкилем и двумя подфюзеляжными гребнями.

На самолёте установлены два турбовинтовых двигателя АИ-24ВТ взлётной мощностью по 2820 л. с. каждый, с флюгерными четырёхлопастными воздушными винтами АВ-72Т, и турбореактивный двигатель РУ-19А-300.

Ан-26 - Базовая модель, выпускался с 1968 года.

Ан-26 «Вита» - Санитарно-транспортный. В 2001 году для ВВС Украины переоборудован один самолёт.

Ан-26 «Нельмо» - Самолёт ледовой разведки. Несёт на борту комплекс «Нельмо». В 1990 году на КиАПО переоборудован один самолёт.

Ан-26 «Сфера» - Самолёт для исследования физических свойств атмосферы. В 1991 году переоборудован один самолёт для АН Украины.

Ан-26-100 - Пассажирский вариант на 43 места. Переоборудовался на авиаремонтных заводах. Причиной переоборудования транспортных самолётов стала выработка ресурса пассажирских Ан-24.

Ан-26А - Самолёт, предназначенный только для посадочного десантирования. В 1971 году переоборудована одна машина, серийно не строилась.

Ан-26Б - Гражданский самолёт для контейнерных перевозок (1981 год). Построено 116 машин.

Ан-26Б-100 - Пассажирский вариант на базе Ан-26Б. Разработан в 1999 году.

Ан-26Б «Циклон» - Самолёт для борьбы с грозовыми облаками. Отличается оборудованием для рассеивания йодистого серебра и гранул углекислоты. В 1987 году на КиАПО переоборудован один самолёт.

Ан-26БРЛ - Самолёт ледовой разведки.

Ан-26Д - С двумя дополнительными баками, по заказу ВВС РФ. Построен один самолёт в 1996 году.

Ан-26К - Опытный для испытаний прицельной станции «Кайра» для истребителя-бомбардировщика МиГ-27К.

Ан-26ЛЛ «Стандарт» («Калибровщик»), Ан-26КПА или Ан-26АЛК - Самолёт-летающая лаборатория для проверки работы аэродромного радиотехнического оборудования (РТО). Отличаются установленной аппаратурой: КПА-ЭС «Стандарт» или АСЛК-75 «Стандарт-2Р». С 1986 года переоборудовано в лаборатории 20 серийных машин. Самолёты востребованы и используются для планового облёта РТО всех действующих аэродромов, замены пока нет.

Ан-26М «Спасатель» - Медицинский вариант, переоборудовано два самолёта в 1977 году.

Ан-26МСБ - Украинский вариант модернизации Ан-26, с установкой новых двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1 производства «Мотор Сич».

Ан-26П «Прожектор» - Опытный для испытания станции лазерной подсветки цели. Отличался узлами подвески высокоточных ракет и бомб. Изготовлен один самолёт в 1973 году.

Ан-26П - Пожарный. Переоборудовано пять самолётов, но в 1995 году снова переделаны в транспортные машины.

Ан-26РКР - Самолёт разведки для обнаружения ядерного излучения (на правой части фюзеляжа установлено соответствующее оборудование).

Ан-26РТ - Самолёт ретранслятор, оборудован станцией «Инжир».

Ан-26РТР - Самолёт радиотехнической разведки. Переоборудовано 42 самолёта на АРЗ № 308.

Ан-26РЭП - Опытный самолёт радиоэлектронного противодействия. Отличался станциями постановки активных помех СПС-151 и СПС-153 «Сирень», устройством создания инфракрасных помех АСО-2И-Е7Р. Изготовлен в единственном экземпляре в 1974 году.

Ан-26С - Салонный вариант.

Ан-26Ш - Учебный самолёт для первичной подготовки штурманов. Построено 36 машин, поставлялись в штурманские училища ВВС СССР.

Ан-26 «Рятунчик» - Украинский военный транспортный и санитарно-транспортный самолёт. Способен штатно осуществлять транспортировку 24 тяжелобольных или раненых в положении «лёжа». Переоборудован в 2015 году из Ан-26 1978 года выпуска.

Ан-32 - Вариант самолёта Ан-26 с ТВД увеличенной мощности, созданный для применения в условиях высокогорья и жаркого климата, по классификации НАТО «Cline». Имеется несколько модификаций. (1977 г.).

Y-7H (Y-14-100) - Китайский вариант Ан-26.

Y-7H-500 - Китайский гражданский транспортный самолёт. Разработан в 1992 году. Выпускается на Сианьском авиазаводе.