ALL scale - И-212

И-212



И-212 – Дальнейшее развитие самолета И-211. На самолете установили два двигателя РД-45 тягой по 2230 кг, с последующей заменой их осваиваемыми в производстве ВК-1А,

Длинное прямое крыло площадью 32,8 м2 оснастили взлетно-посадочными механизмами. Выдвижные щелевые закрылки были разделены на шесть секций для повышения их боевой живучести и лучшей технологичности. Разрезными выполнены и двухсекционные элероны.

Для предотвращения затягивания самолета в пикирование (на больших дозвуковых скоростях) на нем установили автоматически открывающиеся щитки, расположенные за крылом по бортам фюзеляжа. При необходимости резкого маневра в полете или перед посадкой летчик открывал их из кабины вручную.

Шасси истребителя - трехстоечное с носовым колесом. Основные спаренные пневматики укладывались в фюзеляж. Это определило и его форму - треугольная при виде спереди.

Стрелковое вооружение состояло из пяти пушек. В носовой части фюзеляжа, над радиолокатором "Торий-1", разместили батарею из трех пушек: одну калибра 37 мм с боезапасом 75 снарядов и две калибра 23 мм с запасом по 200 снарядов.

 Двухпушечная турельная установка стрелка-радиста имела 70-градусный конус обстрела задней полусферы и управлялась сельсинным приводом с его рабочего места. Он сидел вместе с летчиком, но лицом назад. Оба члена экипажа имели надежную бронезащиту.

По расчетам летные характеристики И-212 были довольно высокими. При нормальном взлетном весе 9250 кг: максимальная скорость у земли - 1000 км/ч, на высоте 8 тыс. м - 962 км/ч, посадочная скорость - 178 км/ч, время набора высоты 5 тыс. м - 2,3 мин, практический потолок - 15000 м, разбег - 675 м, пробег - 565 м. Максимальный взлетный вес (с подвесными баками) - 10500 кг, вес пустого - 5130 кг.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения