АНАСАЛЬ (ДС, ДСС)
Первоначально новый аэроплан назывался довольно длинно и неудобно "Анатра-Д" с двигателем "Сапьмсон" или же "Анаде" с "Сальмсоном", но вскоре это название сократилось до одного слова "Анасаль". Гораздо реже встречается другое наименование - "Анатра ДС".
Установка более мощного, крупногабаритного и тяжелого мотора потребовала внесения серьезных изменений в конструкцию.
Каркас фюзеляжа был усилен, фанерная обшивка сменила полотняную на всем его протяжении. Габаритные размеры машины слегка увеличились. Для обеспечения нужной центровки верхнее крыло сместили вперед.
Вызывает удивление, что характерный, открытый снизу капот остался почти без изменений. На "Анаде" такая форма капота диктовалась особенностями выхлопа ротативного двигателя, но стационарный "Сальмсон" вполне можно было закапотировать полностью, получив дополнительный выигрыш в аэродинамике.
Сотовый радиатор установили перед передней кромкой верхнего крыла. Шавров пишет также, что на некоторых машинах ставили бортовые трубчатые радиаторы, но фотографий таких самолетов пока не найдено.
Более выгодной в аэродинамическом отношении было бы применение лобового радиатора, установленного перед двигателем, подобно тому, как это делалось на самолетах СПАД или "Сальмсон" А-2. Но на "Анасале" подобная конструкция почему-то не нашла применения.
Фотографии
Фотографии
