Семейство самолётов СП 2-16 (МиГ-17П, ПФ, ПФУ, ПФГ).

          СП-2 - модернизированный МиГ-15бис под крыло со стреловидностью 45 град.(МиГ-17), в двух направлениях: по фронтовому истребителю и перехватчику с РЛС "Коршун" (СП-2).

По сравнению с фронтовым истребителем МиГ-17, СП-2 имел следующие основные отличия:

- для установки РЛС "Коршун" изменили носовую часть фюзеляжа, в т. ч. разместили над воздухозаборником радиопрозрачный обтекатель антенны локатора;

- в связи с увеличением потребления электроэнергии генераторы ГС-3000 заменили на ГСР-6000 и СГС-7,5/3;

- вместо трех пушек установили две НР-23 с боезапасом 90 снарядов на левую и 120 снарядов на правую;

- ФКП перенесли на правую сторону обечайки воздухозаборника;

- на замках Д4-50 могли устанавливаться 600-литровые ПТБ.

Заводские испытания СП-2 начались в марте 1951 г.

СП-6 (СП-5) появился вслед за СП-2 с РЛП РП-1 «Изумруд» конструкции В.В.Тихомирова, сопряженного с оптическим прицелом АСП-3НМ.

Поисковая антенна этого радиолокатора располагалась в верхней обечайке воздухозаборника, а приемная - по его центру.  Вооружение первоначально состояло из одной пушки Н-37Д и двух НР-23, впоследствии самолёты выпускались как с тремя (СП-7), так и с двумя НР-23 с боезапасом по 100 патронов на ствол. 

После принятия на вооружение 27 июня 1953 г. эта машина получила обозначение МиГ-17П.

СП-6 с одной пушкой НР-23 по правому борту и модернизированной станцией РП-1-У "Изумруд".  Самолет был рекомендован к принятию на вооружение под обозначением МиГ-17ПФУ.

СП-7Ф - опытная машина с двигателем ВК-1Ф с улучшенным размещением РЛС РП-1 "Изумруд". После испытаний выяснилось, что по сравнению с МиГ-17П максимальная скорость и скороподъемность самолета значительно улучшились, но в связи с возросшей массой уменьшились крейсерская скорость и дальность полета.

Модернизированный перехватчик был внедрен в серийное производство под обозначением МиГ-17ПФ. На нем разместили систему "Сирена-2" и навигационный штурманский индикатор НИ-50Б. Вооружение состояло из одной пушки Н-37Д и двух НР-23, либо из трех или двух НР-23.

Основные отличия МиГ-17ПФ от МиГ-17:

- изменены внешние и внутренние обводы головной части фюзеляжа для размещения антенны и блоков РЛС, что повлекло за собой увеличение внешнего сопротивления фюзеляжа и гидравлических потерь воздушных каналов на входе;

- установлены тормозные щитки площадью 0,97м2;

- увеличен вес самолета на 225 кг;

- вооружение состоит из трех пушек НР-23 с боекомплектом по 100 патронов.

- хвостовая часть аналогична МиГ-17Ф

Небольшое количество серийных перехватчиков оснастили радиокомандной системой наведения "Горизонт-1". Такие самолеты получили обозначение МиГ-17ПФГ.

СП-8 - истребитель-перехватчик с РЛС РП-5 "Изумруд-5" и с управляемыми ракетами К-13 (Р-3С). Станция РП-5 представляла собой модернизацию станции РП-1 и имла ряд изменений, позволивших увеличить дальность автоматического захвата и сопровождения цели до 4 км, а также осуществить защиту станции от несинхронных импульсных помех. После успешных испытаний РЛС РП-5 "Изумруд-5" была запущена в серийное производство.

СП-9 - истребитель-перехватчик с автоматическими орудиями АРО-57-6(3П-6) "Вихрь" ОКБ-16 под снаряд АРС-57 "Скворец".

СП-10 - истребитель-перехватчик со стрелковым прицелом "Аист". Выпущен один экземпляр. Закончен в производстве 17 октября 1954 г. и после контрольного облета передан заказчику.

СП-11 - истребитель-перехватчик с пеленгатором перехвата "Встреча". Выпущен один экземпляр. Закончен в производстве 5 декабря 1954 г. и после контрольного облета передан заказчику.

СП-15 (МиГ-17ПФУ)- истребитель-перехватчик, оборудованный РЛС РП-1У "Изумруд-2" и четырьмя пусковыми установками АПУ-3 для стрельбы управляемыми ракетами К-5(С-1-У).

СП-16 - истребитель-перехватчик с РЛС ШМ-60 и управляемыми ракетами К-5М (РС-2У). Для обеспечения проведения комплексных испытаний разработанной КБ-1 МОП радиолокационной станции ШМ-60 с управляемыми ракетами К-5М, с целью проверки возможности их использования.