Ш-1 (ЛБШ) - Разрабатывался как скоростной двухместный штурмовик. Изготовлено 2 прототипа.

Фюзеляж - деревянный монокок из шпангоутов, четырех лонжеронов, продольных стрингеров и обшивки, выклеенной из березового шпона.

Капот - типа NACA с управляемой входной щелью. Выхлопные коллекторы кольцевого типа с выходом по обе стороны под крыло.

Фонарь летчика прозрачный и длинный вплоть до экранированной турели штурмана. Бензобаки общей емкостью 840 л - протектированные: два в фюзеляже, два в консолях

Консоли крыла двухлонжеронные из хромансилевых труб, дюралевых лонжеронов и стрингеров, в большинстве штампованных, обшивка - дюралевая.

Центроплан двухлонжеронный из хромансилевых труб, раскосы и стойки - трубчатые, обшивка - дюралевая.

Обшивка везде гладкая, клепка - впотай Элероны дюралевые. Киль - низ деревянный, верх с клееной полотняной обшивкой. Стабилизатор -дюралевый. Рули - дюралевый каркас с полотняной обшивкой.

Управление самолетом - жесткое, двойное.

Шасси - свободнонесущие стойки с полуосями и с колесами полубаллонного типа в обтекателях. Размер основных колес - 750x250 мм.

Стойки с масляно-воздушной амортизацией и двухзвенным механизмом. Амортизационный цилиндр был вынесен за пределы стойки, что избавляло его уплотнение от бокового трения при значительном стояночном угле.

Наступательное вооружение состояло (основной вариант) из четырех пулеметов ШКАС с боезапасом 4000 патронов.