ALL scale - РК-И (РК-800)

РК-И (РК-800)



РК-И (РК-800) - Конструкция самолета смешанная. Фюзеляж - дюралюминиевый полумонокок с открытыми профилями каркаса. Крылья из листовой стали 30ХГСА, состояли из верхней и нижней панелей, соединенных роликовой электросваркой. Отсеки раздвижного крыла (по 15 с каждой стороны крыла) состояли из дюралюминиевого носка и каркаса роль которого выполняли нервюры, по которым шла полотняная обшивка. Масса отсеков была около 330 кг (12 кг/кв2).

Отсеки крыла могли раздвигаться и сдвигаться, убираться полностью в борта фюзеляжа тросовым приводом от электродвигателя. При этом крайние нервюры, закрывавшие борта, служили одновременно концевыми шайбами раздвинутого крыла. Элероны и закрылки на заднем тандемном крыле и хвостовое оперение -дюралюминиевые. Управление жесткое.

Шасси одностоечное, убираемое в фюзеляж назад, с поворотом; хвостовое колесо также убираемое.

Запас топлива на 2,45 ч полета.

Вооружение состояло из двух пушек ШВАК и двух пулеметов ШКАС.

Основные размеры самолета: длина 8,8 м, размах тандемных крыльев 8,2 м, их площадь 11,9 кв.м, площадь раздвинутого крыла 28,0 кв.м при удлинении 2,4, расчетная полетная масса 3100 кг, удельная нагрузка на крыло 260 и 108 кг/кв.м.

Самолет отличался также рядом других любопытных технических решений. Например, радиаторы водяного охлаждения двигателей были "утоплены" в борта хвостовой части фюзеляжа в наиболее выгодном (с точки зрения аэродинамики и эффективности охлаждения) месте. Шасси убиралось в фюзеляж благодаря простой кинематической схеме уборки.

Фотографии

Фотографии

производитель коробки

Тип дополнения