Ан-10— советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова. Свободнонесущий четырёхмоторный высокоплан цельнометаллической конструкции, с однокилевым вертикальным оперением и убирающимся шасси.
Фюзеляж - Балочно-стрингерный полумонокок круглого сечения. Состоит из 110 стрингеров и 68 шпангоутов. Общая длина фюзеляжа — 34 м, максимальный диаметр — 4,1 м. Технологически фюзеляж разделён на четыре отсека. Пассажирская кабина разделена на три части: передний, средний и задний пассажирские салоны. На левом борту фюзеляжа расположены две пассажирские двери, а на правом — два грузовых люка. Кроме того, имеются пять аварийных люков.
Крыло — трапециевидное, двухлонжеронное, кессонного типа. Состоит из центроплана, двух средних и двух крайних отъёмных частей. По своей аэродинамической компоновке крыло аналогично Ан-8, но отличается отклонёнными вниз на угол в 3° концевыми частями. В межлонжеронной части размещены мягкие топливные баки. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и интерцепторов. На двухсекционных элеронах установлены триммеры — сервокомпенсаторы.
Оперение - Свободнонесущее, состоит из стабилизатора с рулём высоты, киля с рулём направления, форкиля, подфюзеляжного гребня и двух закреплённых на концах стабилизатора шайб.
Шасси - Включает четыре опоры: переднюю, две основные и хвостовую предохранительную. База шасси — 9,58 м, колея — 4,92 м. Основные опоры шасси, когда убираются, поворачиваются к оси симметрии самолёта, а передняя и хвостовая — назад по полёту. Передняя опора — управляемая, потому её состав дополнен рулевым цилиндр-демпфером и механизмом поворота со следящей системой. Хвостовая опора состоит из щитка, вильчатого подкоса, амортизатора и электромеханизма уборки-выпуска.
Силовая установка - Состоит из четырёх турбовинтовых двигателей АИ-20 с металлическими четырёхлопастными воздушными винтами АВ-68И изменяемого шага, установленными на крыле турбовинтовыми двигателями.
Экипаж состоит из семи человек: командир корабля, второй пилот, штурман, радист, бортмеханик и два бортпроводника
Модификации:
Ан-10А - С удлиненным пассажирским салоном (длина фюзеляжа осталась прежней) и с двигателями АИ-20А, а затем АИ-20К. Машина выпускалась сначала в компоновке на 100 пассажирских мест, впоследствии их число было доведено до 112.
Ан-10Б - С обновлённым радиооборудованием и изменённой компоновкой салона, вмещавшего до 132 пассажиров.
Ан-10В - Проект с удлинённым на 6 м фюзеляжем, вмещавшим до 174 пассажиров. Этот же проект имел обозначение Ан-16.
Ан-10ВКП - Воздушный командный пункт, оснащенный аппаратурой спецсвязи для управления войсками. В такой вариант было переоборудовано несколько самолётов, принадлежавших ВВС.
Ан-10Д - Проект увеличенной дальности. Использование свободных отсеков крыла для размещения топлива повышало дальность полёта до 3 650 км. Проект не был реализован.
Ан-10ТС - Военно-транспортный самолёт, грузоподъёмностью 14500 кг, способный десантировать личный состав ВДВ в воздухе.
Тип дополнения
Производитель: Pas-Decals
Масштаб: 1/144
Тип дополнения: Декаль
Открыть дополнениеПроизводитель: BSmodelle
Масштаб: 1/72
Тип дополнения: Декаль
Открыть дополнениеПроизводитель: BSmodelle
Масштаб: 1/72
Тип дополнения: Декаль
Открыть дополнение