Шестиместный самолет-амфибия "Алекс-251" разрабатывался с начала 2000-х гг. московским ЗАО "Авиатик-Альянс", конструкторы - Алексей Танцырев и Сергей Попов. Самолет предназначен для перевозки пяти пассажиров или груза массой 400 кг. Самолет этой модели может использоваться как грузовое, туристическое, спасательное судно, для экологического и геологического мониторинга, для работы пограничной службы и МЧС.

Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и выполнен по схеме высокоплана - парасоль с фюзеляжем-лодкой, свободнонесущим классическим хвостовым оперением и убирающимся колесным шасси с хвостовым колесом. Пассажирский салон оснащен передними и боковыми створками-дверями, что обеспечивает выход как на носовую часть лодки, так и вбок.

Особенность самолета - вертикальное оперение не находится в обдуве винтами, а хвостовое колесо - неуправляемое со стопорением. Поэтому первоначальное путевое управление производится тормозами, затем образуется диапазон скоростей, в котором эффективно только управление тягой (разнотяг) двигателей, потом работает руль направления. Стопорение работает достаточно эффективно, однако известно, что владельцы самолетов, оборудованных такими системами, хотят поменять их на управляемые передние стойки шасси (есть и противоположные пожелания). Хвостовое колесо убирается тросовой системой.

Система управлением двигателями также не идеальна, т.к. длина тросов превышает 3 м. Но наши летчики-испытатели с блеском решили эту проблему, разработав специальную методику управления самолетом.